Sobre el cierre de la primera semana del mes, las principales marcas automotrices enviaron a sus redes de concesionarios sus nuevas listas de precios, que en la mayoría incluyen incrementos entre 1,2% y 2% en promedio. Este viernes lo hicieron las marcas de la automotriz Stellantis (Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Jeep y RAM), con una suba de 1,9% y también Volkswagen, que subió sus precios 1,8% en promedio.
En el caso de la marca alemana, su modelo más económico, el VW Polo Track, pasó a costar 29,7 millones de pesos, mientras que la versión de entrada del modelo Nivus (170TSI) quedó en $31,99 millones. La gama Amarok arranca en $44,7 millones (Trendline manual 4×2) hasta llegar al tope de gama con la V6 Black Style ($80,6 millones)
Entre los Fiat y Peugeot, sus modelos más vendidos son el Cronos (ahora en $24,1 millones su versión de entrada GSE) y el 208 ($24,5 millones el Active a transmisión manual). El Peugeot 2008 ahora arranca en $34,2 millones (Active), en tanto el modelo más económico de la gama Stellantis, el Fiat Mobi, ahora cuesta $20,7 millones.
A lo largo de la comienzos de semana habían concretado ajustes de precios Ford (2% promedio), Toyota (1,9%) y General Motors (1,2%), Renault (1,7%), Toyota (1,9%) y Ford (2%).
En la mayor parte de los casos (con excepción de Ford, que no había subido sus precios en mayo) fue el segundo incremento tras aquella advertencia que el ministro Luis Caputo les había hecho a comienzos de mayo, al señalar que el Gobierno iba a usar “herramientas” para “defender a los consumidores”.
Caputo había reaccionado ante un rumor que indicaba que Stellantis iba a aumentar ese mes sus precios por arriba del 3%. Aquello finalmente no ocurrió, ya que la dueña de las fábricas de Fiat y Peugeot en el país terminó incrementando 1,8% sus precios. Sumado el de junio, sus vehículos acumulan una suba promedio superior al 3,7%.
Le siguieron Toyota (1,5% en mayo sumado a 1,9% en junio, un 3,4%), Renault (1,4% en mayo y 1,7% en junio: 3,1%), Volkswagen (1,3% en mayo y 1,8% en junio: 3,1%) y General Motors (1,4% en mayo y 1,2% en junio: 2,6%). Ford, que no concretado subas de precios en mayo, subió 2% en promedio este mes.
Los ajustes se producen en un marco de mayor competencia importada y también de rebaja de impuestos: el Gobierno eliminó el impuesto PAIS que gravaba tanto la importación de vehículos terminados como de las autopartes importadas para producción. Y también eliminó la primera escala de los impuestos internos, con lo cual se incrementó la gama de vehículos de precio medio que por ese gravamen habían quedado “fuera de mercado”. A ese contexto de desgravación de impuestos se suma la desaceleración de la inflación y el dólar estabilizado en el medio de la nueva banda cambiaria.
Pero en las automotrices señalan que la devaluación que siguió a la salida del cepo encareció el precio del dólar importador un 8%, sumado al incremento de la inflación de marzo y abril, que acumularon 6%.