La provincia de Corrientes continúa delineando su ambiciosa red fluvial. En esta oportunidad, el foco de la gestión encabezada por el gobernador Juan Pablo Valdés se posa sobre el puerto de Lavalle, un proyecto que, aunque transita sus etapas iniciales de relevamiento, promete transformar la fisonomía económica del suroeste correntino.
Recientemente, la viabilidad técnica del predio fue evaluada en el terreno por el ingeniero César Bentos, del Ministerio de Coordinación y Planificación, junto al intendente local, Hugo Perrota. Si bien las autoridades recalcan que se trata de un proceso de ejecución progresiva que requerirá inversión sostenida y tiempo, los primeros pasos para convertir este suelo en una terminal multimodal ya están en marcha.
Los puntos más destacados de esta iniciativa es el gran diferencial de Lavalle es su calado natural. Esta característica técnica es vital, ya que permitiría la operación de embarcaciones de gran envergadura sin la necesidad de depender de costosos dragados constantes, facilitando una logística fluida durante todo el año.
Una vez que el nodo logístico esté plenamente operativo, se estima que podrá movilizar 40.000 Teus (contenedores) anuales y unas 850.000 toneladas de carga a granel, centradas principalmente en sectores críticos como el arroz y los fertilizantes.
El puerto busca ser la «salida soberana» para los productos insignia de la región, como la madera, los cítricos y el arroz. El objetivo final es que el productor correntino no solo exporte, sino que lo haga con una mayor rentabilidad al optimizar la cadena de transporte.
RED PROVINCIAL
El desarrollo de Lavalle no es un hecho aislado, sino que forma parte de una estrategia de conectividad que incluye otros puntos claves como el Puerto de Ituzaingó que actualmente es la obra portuaria más avanzada y ambiciosa de la provincia. Su ubicación estratégica cerca de la represa Yacyretá y su vinculación con el parque industrial lo posicionan como la principal salida para la industria forestal.
El puerto de la ciudad Capital mantiene un crecimiento sostenido año tras año, optimizando la logística de cargas generales y funcionando como el nodo administrativo y operativo central de la hidrovía en la región.
El Puerto de Lavalle es fruto de una planificación estratégica de ejecución progresiva. El objetivo es dotar al suroeste correntino de una salida soberana para su materia prima (madera, cítricos y arroz), pero el camino requiere de una inversión sostenida y tiempo para transformar el terreno actual en un nodo logístico operativo.